本報博鰲6月20日電(記者陳子儀)距離河面100多米高的主塔塔頂鋼構平臺上，不少工人頂著烈日正在進行防腐涂裝……6月20日，在海南首座懸索橋——樂城大橋建設現(xiàn)場，施工景象熱火朝天。目前，樂城大橋建設已經(jīng)進入“倒計時”收尾建設階段，建設進度超99%。

　　“這是主塔建設的最后一個環(huán)節(jié)，涂裝完成后大橋主塔將以最完美的姿態(tài)面世�！敝薪欢�航局樂城大橋項目副經(jīng)理董正午告訴記者，為了加速項目建設進度，近段時間以來，樂城大橋綠化、交通安全工程、燈光調(diào)試等多項工作同步推進。

　　在樂城大橋非機動車道上，一條綠色的路面向遠處延伸。樂城大橋橋面施工負責人姚秋宇一手拿著加壓噴涂設備將非機動車道噴涂成綠色。姚秋宇告訴記者，彩色耐磨層采用金屬顆�；虻V物顆粒作為骨料，它可施工于任何瀝青混凝土表面，提升路面的耐沖擊性�！爱斎唬�把非機動車道涂成綠色不僅美觀，也可以讓車道更容易區(qū)分，提醒車輛行駛在規(guī)定車道里�！�

　　與此同時，工人們正把土填入中央分隔帶，并輕輕地放入小花苗�！斑@些是三角梅的花苗，樂城大橋的主塔采用四塔肢星鉆造型，建成后就像一朵綻放的三角梅。不論遠觀還是近看，都能看到這朵海南‘省花’。”董正午表示，待三角梅全部種下后，項目部將持續(xù)進行澆水、施肥等養(yǎng)護工作。

　　入夜，樂城大橋燈火通明，照明的燈光點亮了萬泉河水面。連日來，樂城大橋還同步進行燈光調(diào)試。樂城大橋項目部工程部長李富軍表示，全橋夜景照明分為兩大部分，一是功能性照明，二是景觀性照明。全橋的夜景設計注重連貫性，燈光修飾出大橋輪廓，宛如一朵閃閃發(fā)光的三角梅在萬泉河上綻放。

　　夜晚，橋面上也并不冷清。標線施工班組負責人青鵬帶領10余名工人抓緊為樂城大橋畫上通行標線。青鵬手推著熱熔劃線機，機器走過的位置，一條條筆直的交通標線顯露出來�！白罱�這幾天，我們基本上晚上加班到十一點鐘�！�

　　劃線過程中，青鵬不時停下確認標線是否準確。發(fā)現(xiàn)哪條劃得不好，他就重新修改。在他的引導下，筆直的交通標線在工人們身后延伸。

　　記者了解到，為確保如期進行初驗，樂城大橋項目部加大了人力、設備等資源配置，穩(wěn)步推進收尾工作。預計今年6月底，樂城大橋即可完成初步驗收。

　　作為銜接萬泉河南北兩岸的又一通道，樂城大橋建成通車將進一步打通瓊海嘉積主城區(qū)與博鰲樂城先行區(qū)的區(qū)域交通，加速兩地產(chǎn)城融合，助力樂城先行區(qū)的建設和發(fā)展。屆時，從瓊海市區(qū)駕車出發(fā)，10分鐘即可到達樂城先行區(qū)。